Монтаж оборудования газификации

Подтверждение Минском намерений пересмотреть с РФ тариф на транзит нефти связано с новым этапом торга, который планирует Белоруссия. Такое мнение ФБА "Экономика сегодня" озвучил эксперт Центра отраслевой экономики Научно-исследовательского финансового института Андрей Гордеев.

Белоруссия не оставляет надежд на повышение тарифа за транзит нефти России по трубопроводу "Дружба"" data-author="участник Водник " data-owner="wikipedia.org" Белоруссия ставит на транзитный тариф в новых условиях нефтяного диалога с РФ">

"Вменяемых оснований для повышения стоимости транзита российской нефти весной у Белоруссии не нашлось, и сейчас ее руководство вновь пытается воспользоваться ситуацией. Минск не устроила компенсация за инцидент с попавшей в газопровод "Дружба" хлорорганикой, в результате которого транзит был остановлен на несколько недель. И сейчас ищутся новые рычаги, чтобы выторговать для белорусской стороны максимум прибыли из сложившейся ситуации.

При этом мы видели, как Минск несколько недель назад пытался найти альтернативных поставщиков нефти – в частности, обращался к Казахстану. Но в Нор-Султане дали четкий сигнал: без решения России по этому вопросу поставки невозможны – они просто нерентабельны с учетом транзита по территории РФ. У белорусского руководства просто нет другого выхода, кроме поиска выгодной торговой позиции и получения компенсаций и доходов – стране нужно пополнять бюджет", - отмечает специалист.

Глава Министерства антимонопольного регулирования и торговли Белоруссии Владимир Колтович заявил: ведомство не отказалось от плана по повышению тарифа за нефтяной транзит на 23% по экологическим аспектам. "Пересмотр в установленном порядке - в конце года мы рассматриваем эти вопросы, пока работаем. Тема остается, но существует методика, за рамки которой ни одна из сторон не должна выходить. Любое повышение тарифов на транзит должно и будет соответствовать той методике", - сказал Колтович.

"В качестве обоснования повышения тарифов экологическая угроза выглядит довольно слабым аргументом. Во-первых, эта группа рисков уже учитывается в тарифе. Во-вторых, с нефтепроводом "Дружба" в последние годы не было проблем, которые бы привели к масштабным разливам нефти и ущербу окружающей среде. В-третьих, просто не может быть, чтобы угрозы экологии выросли на четверть всего за год. Система трубопроводов ветшает медленно и постепенно, а не внезапно за год сразу на 23%.

При этом в действующий тариф всегда заложены средства на амортизацию оборудования, то есть остается лишь угроза форс-мажора: диверсия, влияние природной стихии и другие непредвиденные факторы, которые могут стать причиной экологического бедствия. Эти риски остаются на уровне статистической погрешности и не растут. Потому у Минска в принципе не было шансов добиться пересмотра транзитных тарифов под "экологическим соусом", - подчеркивает эксперт.

"Нет оснований"

В апреле Минск инициировал переговоры с Москвой по повышению тарифа на транзит нефти на 23,1%. Федеральная антимонопольная служба РФ сочла доводы белорусской стороны необоснованными. И отметила, что вопрос лежит в плоскости планового тарифного регулирования и изменение тарифа на транзит будет рассмотрено в конце года. Колтович признал: апрельское предложение не прошло, "поскольку РФ предложила четко обосновать причины повышения на этот процент".

Налоговые реформы в РФ снизили нефтяные доходы Белоруссии" data-author="Пресс-служба Минобороны РФ" data-owner="mil.ru" Белоруссия ставит на транзитный тариф в новых условиях нефтяного диалога с РФ">

Индексация тарифов на транзит российской нефти ежегодно производится на цифру прогнозной инфляции в РФ, увеличенную на 3 процента. В этом году тарифы были проиндексированы на 7,6%. В ходе апрельских переговоров Минск назвал ряд причин для роста тарифа, в том числе тот факт, что стоимость прокачки у оператора белорусского участка нефтепровода "Дружба" ниже, чем у "Транснефти". В ответ Москва указала на то, что тариф российской компании обусловлен высокими капзатратами, которых нет у белорусской.

"Белоруссию понять можно – она выторговывает себе лучшие условия на фоне ухудшающихся внешних факторов. С одной стороны, она получает российскую нефть без пошлин, а значит, сырье ей обходится беспрецедентно дешево. Кроме того, ежегодная индексация с учетом инфляции дает ежегодное повышение транзитного тарифа. С другой стороны, Россия провела налоговый маневр, что повысило цену для Минска, и о компенсациях Москва речи не ведет.

При этом в России инфляция снижается, а значит, и тариф по транзиту растет медленнее, чем хотелось бы Минску. При этом в РФ продолжит повышаться налог на добычу полезных ископаемых, что увеличит закупочную цену для Белоруссии, и там это понимают. Российская нефть обеспечивает работу двух нефтеперерабатывающих заводов - сейчас они рентабельны, хотя и с низким уровнем отдачи. Но если бы Минск мог заместить сырье из РФ, он бы это давно сделал.

Потому Белоруссия модернизирует свои заводы для повышения глубины переработки нефти, чтобы повысить рентабельность. А также власти страны вынуждены понемногу повышать цены на нефтепродукты на внутреннем рынке. И отчаянно торговаться с Россией, чтобы получить как можно больше в неблагоприятной для себя ситуации", - заключает Андрей Гордеев.

Читайте нас в Яндексе