Монтаж оборудования газификации
Главная » 2018 » Октябрь » 25 » Обзор: Дизтопливо дешевеет в Саратове и Орске
04:43 Обзор: Дизтопливо дешевеет в Саратове и Орске | |
 ДТЛ дешевеет в Саратове и ОрскеОсновные объемы нефтепродуктов с отгрузкой в марте уже законтрактованы, а к продажам апрельского ресурса производители еще не приступили. Результат: объем биржевых торгов и количество сделок снова сократились, - говорится в обзоре, присланном портиалу "Нефть России" "Нефтегазовой вертикалью". ТНК-ВР скорректировала цену летнего дизельного топлива на Саратовском НПЗ. Компания продала на СПбМТСБ 5,58 тыс. т летнего ДТ по ценам 27200–27400 руб./т. Днем ранее саратовское ДТЛ предлагалось на бирже по 27300 руб./т. ТНК-ВР не выставляла на торги зимнее дизельное топливо с Саратовского НПЗ. По словам трейдеров, практически все остатки саратовского ДТЗ уже распроданы. По данным «Нефтегазовой Вертикали», в феврале–марте 2012 года с Саратовского НПЗ на бирже продано 6,06 тыс. т ДТЗ и 9 тыс. т ДТЛ. На Орском НПЗ летнее дизельное топливо также подешевело, по данным источников. Производитель предложил трейдерам ДТЛ по цене 26300 руб./т, что на 200 руб./т дешевле по сравнению с понедельником. «Пока не знаю, как это отразится на спросе. Мы получили новый прайс-лист в конце рабочего дня», – сказал трейдер. Торговые компании предлагали летнее дизельное топливо производства Самарской группы НПЗ по ценам, близким к 27400 руб./т. «Наши покупатели спрашивают крупные объемы самарского ДТЛ по 27000–27200 руб./т. За эти деньги мы бы сами взяли», – сказал трейдер. Тем временем «перехватчики», судя по итогам торгов, ждали появления на бирже объемов самарского летнего дизеля от «Роснефти». На СПбМТСБ максимальная це- на спроса составила 26660 руб./т по 2 торговым инструментам, а на НП МБНК – 26680 руб./т по 5 торговым инструментам. Если учесть обычную практику перепродажи +500 и более рублей к цене «слива», то свежие объемы самарского ДТЛ вскоре могут появиться на рынке где-то по 27200–27400 руб./т. Торговая компания предложила на СПбМТСБ летнее дизельное топливо с Московского НПЗ по цене 27750 руб./т. Цена спроса составила 27700 руб./т, сделок не было. Днем ранее трейдер предлагал топливо не дешевле 28000 руб./т. Трейдеры выставляли на биржах летнее дизельное топливо с ЯНОСа по ценам 27900–28000 руб./т, сделок не было. Цены спроса на НП МБНК и СПбМТСБ состави- ли 27350 и 27550 руб./т соответственно. Бензин: ждем апрельский ресурс Продажи бензина на бирже сократились до 1,08 тыс. т. ЛУКОЙЛ реализовал 0,48 тыс. т Регуляр-92, кроме того, компания продала «бочку» бензина Премиум-95 с Нижегородского НПЗ по цене 29600 руб./т. Трейдер продал 0,06 тыс. т Регуляр-92 с Омского НПЗ по цене 27200 руб./т, после чего выставлял бензин по цене 27500 руб./т, спрос отсутствовал. Регуляр-92 производства Уфимской группы НПЗ выставлялся на биржах по ценам 27900–28000 руб./т, сде-лок не было. Торговая компания предлагала Регуляр-92 Орского НПЗ по цене 27500 руб./т. «Сургутнефтегаз» предлагал на биржах киришский Регуляр-92 по цене 30031 руб./т, сделок не было. Торговые компании предлагали вне биржи небольшие объемы Регуляр-92 по 29800–29900 руб./т, а Премиум-95 – 32500 руб./т (отгрузка ж/д транспортом). На бирже «Санкт-Петербург» трейдер продал 60 тонн бензина Премиум-95 на условиях самовывоза с КИНЕФа по цене 31700 руб./т. «Еще пара недель, и рынок будет готов к ценам на уровне 30000 руб./т. Мелкий опт – не резиновый, а 1,7 млн т накопленных запасов бензина хватит максимум на месяц, чтобы поддерживать цены на текущем низком уровне», – считает участник рынка. «Нет ресурса – нет изменений цен. Самое интересное начнется в конце марта, когда в продажу поступят апрельские объемы бензина, а из-за ремонтов их будет намного меньше, на всех может не хватить», – прогнозирует другой трейдер. Система «60–66» пока себя оправдывает Резкое изменение ставок экспортных пошлин на нефтепродукты, в том числе и мазут, может свидетельствовать о непоследовательности государственной политики в этой сфере, заявил директор департамента Минэнерго по переработке нефти Петр Дегтярев. «Что скажут инвесторы, когда мы резко поменяем пошлины на мазут, они скажут, что это свидетельствует о непоследовательности государственной политики. Ведь мы указали при введении «60–66», что выравнивание пошлин нефть и на мазут возможно с 2015 года», – сказал он. «Мы специально давали такой срок, чтобы у нефтепереработчиков была возможность сделать с мазутом что-то более ценное и качественное», – добавил глава департамента. Он подчеркнул, что на текущий момент рано говорить о состоятельности или неэффективности системы экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты «60–66». «Для апробирования системы нужно время, нужен какой-то временной период и постоянный мониторинг, чтобы заявить, что система «60–66» не оправдала себя. Сейчас говорить об этом некорректно», – сказал он. На прошлой неделе Минэкономразвития выступило с инициативой повысить экспортные пошлины на мазут до 90% от пошлины на нефть, аргументировав тем, что введенная с 1 октября 2011 года система «60–66» не принесла ожидаемого эффекта и не увеличила доходы государства от экспортных пошлин. Представитель Минэнерго подчеркнул, что за текущий квартал система «60–66» пока показывает свою эффективность. По данным министерства, за первые месяцы с начала года бюджет выиграл от данной системы примерно 200 млрд рублей. Глава департамента Минэнерго отметил, что ведомства будут продолжать анализировать влияние системы расчета пошлин на наполняемость бюджета. «Эту систему нужно мониторить. Только через полгода мы можем сказать, эффективна она или нет», – отметил П.Дегтярев. В тоже время он признал, что оптимальный эффект от действия системы «60–66» наблюдается при цене нефти в $100/bbl, однако на текущий момент стоимость барреля нефти Brent находится примерно на уровне $120/bbl. «Был риск того, что система не будет работать при высоких ценах на нефть, но у нас возможность регулирования этого», – сказал П.Дегтярев. | |
|
| |
| Всего комментариев: 0 | |